Nå blir byggeplassen hightech
Digitale hjelpere inntar byggeplassen. Det gir bedre samarbeid og kortere byggetid.
Digitale hjelpere inntar byggeplassen. Det gir bedre samarbeid og kortere byggetid.
I land som Kina, Japan og Indonesia høstes hele 30 millioner tonn tang og tare i året. Et nytt planktonsenter skal friste industrien til å gjøre business på alger og plankton her hjemme.
Designere i Moods of Norway samarbeider med skandinaviske forskningsmiljøer for å utvikle en unik reflekstråd til bruk i moteklær. Nå har de laget en prototyp som vekker oppsikt.
Hvert år går 340.000 tonn utnyttbart råstoff fra hvitfisk rett i havet. Men nå har fiskeindustrien funnet løsninger som kan stoppe denne utviklingen.
Nasjonalt laboratorium for smartgrid og storstorsatsningen CINELDI ble i går åpnet på en svært kreativ måte.
Stadhavet er ett av de mest værutsatte og farligste havområdet vi har langs norskekysten. Svært store bølger som kommer fra ulike kanter samtidig skaper kritiske situasjoner. For å lette skipstrafikken og øke sikkerheten ønsker Kystverket å bygge en skipstunnel, den første i sitt slag i verden.
Miljøutfordringene i oppdrettsnæringa er en viktig pådriver for utviklingen av “tette” laksemerder. Lab-tester har nå bragt lukkede anlegg i sjøen et skritt nærmere det muliges verden.
Ocean Week: Næringsliv, biologer og ingeniører må jobbe tettere sammen for at Norge skal beholde sin posisjon som en ledende havnasjon.
Elever fra Blindern vgs vant Ocean Space Race i Trondheim. Ungdommene var så inspirerte etter seieren, at de vurderer å bli skipsdesignere.
Kampen om forbrukerne vil i økende grad handle om å mestre masseproduksjon og skreddersøm på en gang. Det vil si å lage varer som er tilpasset ønskene til enkeltkunder – med prislappen til et “serieprodukt”. Dette er suksessoppskriften til Scandinavian Business Seating.
I fjor kjøpe tyske Dräger SINTEF-knoppskuddet GasSecure for 500 millioner kroner.
MARINTEK har fått 5,5 millioner kroner fra Forskningsrådet for å utvikle beslutningsverktøy for marine løfteoperasjoner.
Det nystartede forskningssenteret Smart Maritime skal bruke åtte år på å gjøre skipsfart mer miljøvennlig.
Nylig ble det gjennomført en modelltest av en flytende vindturbin på en måte ingen andre har gjort tidligere. Forskerne tilførte modellen fysiske bølger og simulerte vinden – alt i sanntid.
Fiskeflukt er en av de store utfordringene i oppdrettsnæringa. Men bedre teknologi og systematisk forskning har redusert antall rømninger drastisk.
I Trondheim står et ultrahøyoppløselig massespektrometer som er unikt i Skandinavia. Med dette verktøyet kan forskerne bidra til å utvikle nye, livsviktige medisiner.
Framtidas skip vil bli lettere, ha høyere virkningsgrad og gi lavere utslipp. Og ikke minst: De vil skape sin egen fremdrift ved hjelp av bølgeenergi og magneter.
Hybride biler har blitt en suksess. Nå kommer skipsindustrien etter med den samme miljøvennlige teknologien.